Austauschpflicht Truma Gasheizung S 3002.

01 Wie alles begann: Voller Zuversicht fuhr ich, wie alle 2 Jahre, zur TÜV-Prüfstelle. Dort lasse ich neben der Haupt- und Abgasuntersuchung immer gleich die Gasanlage abnehmen. Dazu hatte ich bereits vorher den Druckregler und den GOK-Schlauch erneuert.
Leider kam der nette Prüfer direkt auf meine Heizung zu sprechen und hat mir ein Faltblatt (siehe Foto) von Truma vorgelegt. Ich sollte erstmal aufgrund der Seriennummer prüfen, ob meine Heizung zu den betroffenen Flüssiggasheizungen gehört, bei denen der Wärmetauscher ausgetauscht werden muss. Ansonsten kann er die Gasprüfung nicht durchführen und somit gäbe es auch keine neue TÜV-Plakette.

02 Erstmal bei Truma “nachfragen”. Ich habe die Verkleidung der Heizung abgenommen und die Seriennummer gesucht. Diese fand ich auch in meinen Unterlagen von 1994. Auf der Website von Truma stand meine Heizung auf der Liste derer, bei denen der Wärmetauscher zu wechseln ist.
Dennoch habe ich den Support von Truma angeschrieben, da ich wissen wollte, obe es wirklich ausreicht den Wärmetauscher zu wechseln (die Seriennummer würde ja bleiben) oder ob ich die gesamte Heizung austauschen muss. Die Antwort war lediglich, dass ich mich über die Website informieren soll und ob der TÜV nur den Austausch des Wärmetauschers akzeptiert, nicht beantwortet werden könne.

03 Hin und her. Eigentlich brauche ich die Heizung nur selten und habe auch erwogen, sie komplett stillzulegen. Dazu hätte ich aber laut dem Fachmann vom TÜV auch die Gasleitungen entfernen müssen, um eine weitere Inbetriebnahme auszuschließen.
Ich habe dann mal div. Camper-Werkstätten angeschrieben, ob sie mir die Gasanlage abnehmen würden, wenn ich den Austausch selbst durchführe.
Nachdem ich dann bei Camping Wagner auch noch einen Rückläufer bzw. B-Ware einer Truma 3004 fand, die nur etwas teurer als der reine Wärmetauscher war, habe ich mich entschlossen, die gesamte Flüssiggasheizung auszutauschen.

04 30mBar statt 50mbr. Die neue Truma 3004 benötigt 30mbar Gasdruck, mein Bordnetz ist jedoch auf 50mbar ausgelegt. Um dieses Problem zu lösen, muss zusätzlich ein Vordruckregler zwischen dem Absperrhahn und der Heizung eingebaut werden. Diesen gibt es z.B. von GOK schon für rund 70 €. Dieser darf jedoch nicht im Freien montiert werden, auch wenn das bei mir die einfachste Option gewesen wäre. Weiterhin benötigt der Vordruckregler eine Entlüftung über den mitgelieferten Schlauch durch eine Bohrung durch den Fahrzeugboden ins Freie.
Achtung! Bei dem Vordruckregler handelt es sich nicht um den Druckregler an der Gasflasche!

05 Die alte Truma S 3002K Nochmal ein letzter Blick auf die alte Flüssiggasheizung. Sie ist tipptopp in Ordnung und funktioniert auch nach über 31 Jahren noch einwandfrei. Mein Wärmetauscher ist Baujahr 10/1993 (siehe Guß-Markierung auf dem Foto in Abschnitt 03) Es ist schon ärgerlich, dass Truma den Austausch von genau dieser Modellreihe vorgibt. Zumal die Vorgänger von 1992 und früher keinen sichtbaren Unterschied aufweisen. Vielleicht gibt es hierzu irgendwann mal genauere Erkenntnisse.

06 Truma-Vent Ich habe noch einen Truma-Vent Lüfter hinter der Heizung. Auf den ersten Blick wird dieser neben dem Thermostat auch über den 12V-Zündautomat angesteuert. Dieser Anschluss fehlt am neuen 1,5V-Automat. Ich werde den Truma-Vent später nur noch über das Thermostat ansteuern. Hierzu fehlt mir derzeit noch die Anschlußbelegung.

07 Die neue Heizung wurde geliefert. Da ist sie, die neue Truma 3004. Obwohl B-Ware bzw. Rückläufer in der Original Truma Verpackung. Alles Tipptopp verpackt und schonmal äußerlich keine Beschädigungen zu erkennen. Ich habe dann noch ein Lecksuchspray dazu bestellt, um die Dichtigkeit der Anschlüsse nach der Montage zu prüfen. Auf dem Bild ist der Vordruckregler ebenfalls zu sehen. Die Blende bzw. Verkleidung der Heizung fehlt noch, die kostet nochmals knapp 200 € und ich wollte erstmal sehen, ob ich die alte vielleicht übernehmen kann.